Клапан-мультипликатор форсунки F00RJ00339 Cummins является частью форсунки, отделяющей полость над плунжером от сливного канала. Поскольку клапан состоит из седла и штока, иногда его ищут как клапан форсунки F00RJ00339 со штоком. Когда топливо подводится в полость над плунжером, из-за высокого давления игла поджимается к посадочному месту. В нужный момент электронный блок управления двигателем поднимает клапан и открывает мультипликатор, вследствие чего плунжерная полость и сливной канал соединяются, и топливо впрыскивается в камеру сгорания. После чего клапан закрывается, давление в плунжерной камере понижается, и игла закрывает распылитель.
Мультипликатор F00RJ00339 не имеет аналогов, но может встречаться как F00RJ00339 Bosch. Клапан-мультипликатор F00RJ00339 применяется на форсунках 0445120007, 0445120103, 0445120018, 0445120079, 0445120032 Bosch, ими комплектуются двигатели Cummins серии ISBe. Моторы данной серии устанавливаются в том числе и на отечественную технику: КАВЗ, ПАЗ, НЕФАЗ и др.
Причины поломок клапана-мультипликатора форсунки F00RJ00339 Cummins
Как и для форсунки в целом, основную опасность для мультипликатора представляют плохое качество топлива и вода. Не стоить сбрасывать со счетов и обычный физический износ при длительной эксплуатации.
Чаще всего первым изнашивается посадочное место шарика мультипликатора. Поскольку в процессе работы через него проходит топливо, то присутствие любых абразивных частиц (грязь, металлическая стружка, хлопья ржавчины) может легко вывести его из строя. Причем при осмотре стертого места нужно обратить внимание на характер царапин. Если они слишком глубокие и рваные, то повреждение, скорее всего, вызвано металлической стружкой. Это значит, что потребуется, во-первых, найти всю эту стружку, во-вторых, обнаружить источник ее появления. В любом случае, скорее всего, вам придется заменить насос подкачки или даже ТНВД.
